Экономическое освоение севера России

А можно жителю заполярья свои пять копеек вставить.

Резюмируя всё выше перечисленное можно утверждать, что осваивать северные территории можно и нужно. А в свете возможных климатический и геополитических изменений эта задача становиться архиважной и неотложной.

Короче. Требуется всё развивать и СевМорПуть и ЖД по северному направлению.
И если СМП в нашем направлении работает достаточно хорошо и плодотворно, в ветке СМП я немного об этом написал. Без ЖД Таймыр задыхается.

Цитата: Geolog от 01.02.2009 19:35:14
в принципе при наличие рядом угольного разреза, или скважины на газ строительство ГРЭС - ТЭЦ экономически оправданно, но только при строгом соблюдении всех норм выбросов...а то я как-то видел результаты замеров рН дождевых вод в по России - Норильск и Мончегорск - 2,5-3!!!  :'(

А замеры воздуха если бы посмотрели, что бы сказали?
ПДК - предельно допустимая концентрация.

В городских условиях 5 ПДК уже стали нормой, 10 ПДК никого не напрягают. В новостях что-то появляется при 15 ПДК. Основные загрязнители оксид и диоксмд углерода, диоксид серы. Только к энергетике это не иметт никакого отношения, однако. Люди гибнут за металл.

Если вы тот самый Орлангур с for-ua.com, то рад видеть на форуме жителя Норильска.

Вы на другом форуме упоминали, что вроде как планируют воссоздание 503-й стройки, не дошедшей до Енисея. А можно какие-нибудь подробности? Или я что-то путаю?

Цитата: Almost
Всех, имеющих отношение к геологии поздравляю с профессиональным праздником! Удачных полей!

Ну, как говорится - за сбычу мечт!

Цитата: Almost
Может, только рудные сейчас не востребованы, нефтегаз в лучшем положении? Отпишитесь, кто в курсе?

к сожалению, бюджеты порезаны у всех. у нефтяников, говорят, перспективные площади вообще отложены в долгий ящик. так, кое-где доразведку проводят

Цитата: Geolog от 26.01.2009 20:36:13


на о. Русский в Приморье база АПЛ они тоже не знают.

на о. Русский никогда небыло базы апл

не спорю, но АПЛ точно заходили и заходят в Владивосток( просто я не помню точное название городка в окрестностях Владика).
скорее я хотел сказать о полнейшей некомпетентности наших доморощенных "экологов-экспертов". Особенно в вопрос ядерной энергетики.  :D

http://www.inoforum.…yatiletie/
очень хороший перевод статьи с комментариями читателей.

---

Вчера Россией были озвучена перспектива войны в Арктике как борьбы между государствами за контроль над сокращающимися энергетическими запасами.

Новая стратегия национальной безопасности страны определила нарастающую борьбу за обладание обширными и ещё неиспользованными месторождениями нефти и газа возле её границ как источник потенциального военного конфликта в течение ближайшего десятилетия.

«Наличие и потенциальная эскалация вооружённых конфликтов возле государственных границ России, пересмотр пограничных соглашений между Россией и некоторыми соседними государствами являются основными угрозами российским интересам и безопасности границ», – указано в документе, который рассматривает угрозы безопасности вплоть до 2020 года.

«В конкуренции за ресурсы нельзя исключать, что военная сила может быть использована для разрешения возникающих проблем, что может разрушить баланс сил возле границ России и её союзников».

Кремль настаивает на том, что это не является «милитаризацией Арктики», а предупреждения о военных конфликтах говорят лишь о том, что в случае необходимости он готов защищать силой свои интересы по мере того, как глобальное потепление делает более осуществимой разработку энергетических богатств региона.

Соединённые Штаты, Норвегия, Канада и Дания оспаривают притязания России на участок арктического шельфа размером с Западную Европу, который, как предполагается, заключает в себе миллиарды тонн нефти и газа.

Закусив сырым сердцем свежезабитого и лично ею выпотрошенного тюленя, генерал-губернатор Канады Микаэлла Жан

спровоцировала грандиозный международный скандал.
И, похоже, не жалеет об этом.
Публичная трапеза состоялась на минувшей неделе в рамках посещения генерал-губернатором (она представляет в Канаде главу государства королеву Елизавету II) северных районов страны и стала ответом на критику со стороны ЕС практики забоя молодых тюленей и морских котиков охотниками и эскимосами.
Съев сырое тюленье сердце, генерал-губернатор Жан отметила "восхитительный вкус" этого блюда.
В Европе трапеза генерал-губернатора вывала бурю негодования.
Это настолько дико, что даже в голове не укладывается",— заметила пресс-секретарь еврокомиссара по вопросам защиты окружающей среды Барбара Хельферих.
В Канаде генерал-губернатора назвали "героиней".
Один из лидеров канадских эскимосов Мэри Саймон поблагодарила Жан за поддержку "эскимосского народа и его культуры".
Другой эскимосский деятель Пол Колджак, также поблагодарив представителя королевы, заявил, что она вполне могла этого не делать: "Нам действительно безразлично, как остальной мир относится к тому, как мы едим нашу простую деревенскую пищу".

http://www.rpmonitor…p?ID=14221

Обострение ситуации в Арктике видно невооруженным глазом. К сожалению, Российская Федерация встречает новые реалии с весьма ослабленным по сравнению с советскими временами Северным флотом. Как преодолеть отставание? Шансов на то, чтобы в кратко- и среднесрочной перспективе «догнать» на море, объективно очень мало. Может быть, имеет смысл пойти иным путем, сделав сильный и неожиданный ход в политике вооружений? Например, дать новое дыхание нашему флоту дальних самолетов-ракетоносцев Ту-160. Вооружив их новой дальнобойной противокорабельной ракетой – Х-32. Это может стать асимметричным ответом русских на превосходство НАТО в авианосном флоте.

Еще в 1980-е КБ «Радуга», ища замену старым противокорабельным ракетам Х-22 (основное вооружение авиации СССР против авианосцев США), начало работу над новой противокорабельной ракетой Х-32. Дело ведь в чем? У старой ПКР был один крупный недостаток – дальность применения всего в 360-380 км. То есть, на расстоянии горизонта, на дистанции видимости с высоко летящего самолета. Послать Х-22 за горизонт было уже почти невозможно: «голова» ракеты не могла найти цели. Поэтому в реальном бою наши сверхзвуковые ракетоносцы Ту-22М3 должны с расстояния до 800 км от центра вражеской авианосной эскадры порываться сквозь истребительное прикрытие. А это – большие потери.

В «Радуге» создали ракету Х-32. Если Х-22, до сих пор стоящая на вооружении, идет к цели, сначала набирая высоту в 22000 метров, разгоняясь до 3600 км/час, то Х-32, отделившись от самолета, взмывает почти в ближний космос – на 4 км в высоту. Там она «заглядывает» очень далеко «за горизонт», обнаруживая цели за 600, а то и за 1000 километров. Боеголовка этой крылатой ракеты намного умнее, чем у Х-22 – она сама может классифицировать цели и отобрать самую важную: авианосец или крейсер. И на цель Х-32 идет на скорости в 6-7 М. Перехватить ее почти невозможно.

Испытания ПКР Х-32 были успешными уже в конце 90-х. Дальняя авиация работала здесь в связке с моряками: те охотно давали для стрельб свои старые посудины. И что же? В начале 2000-х все застопорилось! Х-32 до сих пор нет на вооружении.

Не пора ли изменить положение? Почему бы не противопоставить морской мощи США и НАТО наш воздушный флот? Пока еще РФ не утратила возможности производить тяжелые, сверхзвуковые корабли Ту-160, способные действовать далеко в Атлантике, в Северном Ледовитом океане и в океане Тихом. При поддержке самолетов-заправщиков Ту-160 имеет глобальный размах действия, а скорость самолета – в 20-30 раз больше, чем у самого быстроходного корабля.

Пока Ту-160 рассчитаны на несение стратегических крылатых ракет Х-55, Х-555 и (после модернизации) – Х-101. Все это – оружие для действий по наземным целям в глубине территории противника. Однако можно создать морскую модификацию самолета, несущую ракеты Х-32. Некие воздушные крейсеры.

В деле отстаивания русских позиций в Арктике такой воздушно-океанский флот будет совсем не лишним аргументом.

Со стороны российские позиции в Арктике выглядят не так и плохо:

Краткое резюме статьи из Шпигеля:

http://www.spiegel.d…73,00.html

Кто выигрывает в игре в Арктическую Монополию?

Пять стран толкаются локтями в попытках контроля за арктическими газом и нефтью, с Россией в качестве несомненного лидера. Главное оружие: научные данные и дырявые международные законы.

Олени на российском полуострове Ямал. Российские шансы на приобретение новых территорий и усиление престижа страны велики, осталось посмотреть, как в Кремле всем этим распорядятся:


Норильск. Как и для всех стран, изменение климата в Артктике может иметь двоякие последствия. С одной стороны, окроется доступ к невиданным резерббам. С другой стороны, будт проблемы длязаметной  российской инфраструктуры за Полярным кругом:


Шпюицберген (Свальбард). До тех пор пока Москва  готова к сотрудничеству, у Норвегии большие шанся на выигрыш в гонке за арктические месторождения:


Северное сияние в феврале 2008 над гостиницей на норвежском Шпицбергене. Норвегия может получить как собственные новые месторождения нефти и газа, так и воспользоваться поставками  своей продвунутой технологии в арктическом буме России:


Грендландская столица Нуук: грендланцы смотрят в будущее и с тревогой за хрупкую экологию, и с надеждой на процветание и полную экономическую независимость от Дании:



Грендландский инуит-охотник за тюленями: "Независимость ценой уничтожения нашей природы обойдется слишком дорого":


Поселение Iqaluit в канадской Nunavut Territory. Политики трепются так классно, но пока никаких инвестиций в наших краях так и не было:


Разработка алмазов на севере Канады (февраль 2008). Измемение климата даст доступ к новым ресурсам. Если у Канады арктическая унфраструктура будет лучше, она может на этом сильно выиграть:


Диомидовы острова у Аляски. Американские виды далеко не блестящие, страна игнорировала все слишком долго для выхода на лидирующие позиции. Америнацы не ратифицировали даже Конвенцию ООН по морскому праву:


Трансаляскинский газопровод, который дает Вашингтону чуток и политической, и экономической независимости:


Конференецуя полярбых стран на уровне наркоминделов в Гренлансии, Май 2008. На стол легли как географические карты, так и международные законы и историческое присутствие в Арктике:


Один из пунктов статьи: пока США умудрились поставить себя в положение догоныющего. Канадцы тоже пока пассивны. От самой северной канадской арктической базы на о-ве Ellesmere до Моквы даже ближе, чем до Оттавы! И в защиту своих прав канадцы могут предъявить не более пяти обитателей острова по переписи 2006 года. Вдобавок, у канадцев трения по правам на острова с очень даже активными датчанами.

В отношениях Норвегии с Россией остаются тонкости в интерпретации Шпицбергенского договора 1920 года.

Пока козырняе картзы за Россией, которя лучше всех готова к гонке за Арктику. Кроме двух глубиководных аппаратор Мир, у России полдюжины ледоколов и заложены еще три или даже четыре новых ядерных ледоколов. В любом случае, для победы Россия вынуждена привлекать иностранные инвестиции. Русские играют с огнем, покачивая своими военными мускулами: если в 2006 было всего 14 полетов военных самолетов у арктических границ НАТО, то в 2007 все 88. Это все в ранлах законов, но не вписывается в дипломатический этикет.

Многое зависит как в ООН пойдут дела с Российской заявкой  2001 года на права в Арктике. Чилингаров пригрозил, что если правами России пренебрегут, то она выйдет из Конвенции по морскому праву. До йтого дело врыд ли дойдет, но посмотреть будем, что Кремль станет делать.

Путин подписал постановление об учреждении национального парка «Русская Арктика» на архипелаге Новая Земля в Архангельской области.

План создания национального парка «Русская Арктика» уже утвержден министерством природы, материалы прошли государственную экспертизу.
Проект «Русской Арктики» разработан отечественными учеными и экологами.
В территорию парка планируют включить северную оконечность архипелага Новая Земля, архипелаг Земля Франца-Иосифа и расположенный по соседству остров Виктория.
Общая площадь парка составит около 8,4 млн га, из них 6,1 млн га — территориальные воды.
На Земле Франца-Иосифа обитают 37 видов птиц и 10 видов млекопитающих, среди них — очень редкие, Это регион обитания гренландских китов, белых медведей, моржей. Насыщенность архипелага ценными природными и историческими памятниками делает его привлекательным не только для научных экспедиций, но и для туристов.
Отметим, в числе особо охраняемых арктических природных территорий — государственные природные заповедники «Остров Врангеля» на Чукотке и «Большой Арктический» в Красноярском крае, «Гыданский» на Ямале, государственные природные заказники федерального значения «Земля Франца-Иосифа» в Архангельской области, «Североземельский» в Красноярском крае, а также государственные природные заказники регионального значения и ресурсные резерваты в Якутии.

адъюнкт-профессор в Копенгагенской Школе Бизнеса Бьорн Ломборг:

Хуже того, эти истории запугивают наших детей.
Излишне волнуясь о глобальном потеплении, мы уделяем меньше внимания другим вещам, решая которые, мы могли бы принести гораздо больше пользы.
Мы сосредотачиваемся, например, на влиянии глобального потепления на малярию - которое заключается в том, что через 100 лет в опасности окажется несколько большее количество людей - вместо того, чтобы уделить внимание половине миллиарда людей, страдающих от малярии сегодня.
Политика, направленная на предупреждение и лечение болезни, была бы гораздо дешевле и эффективней, чем сокращение выбросов углерода.
Самая ужасная цена преувеличений заключается в ненужной тревоге, которую они вызывают, в особенности среди детей.
Недавно я обсуждал изменение климата с группой датских подростков.
Один из них переживал, что глобальное потепление приведет к тому, что планета «взорвется».
У всех остальных были схожие опасения.
В новом исследовании 500 американских десятилетних детей, было установлено, что один из трех детей в возрасте от 6 до 11 лет боится, что из-за глобального потепления и других экологических угроз земля перестанет существовать к тому времени, когда он или она достигнет взрослого возраста.
Невероятно, но треть наших детей полагает, что у них нет будущего из-за страшных историй о глобальном потеплении.
Когда каждый новый прогноз относительно глобального потепления является еще более страшным, чем предыдущий, а самым страшным прогнозам - часто не имеющим под собой научной основы - уделяется больше всего эфирного времени, нет ничего удивительного в том, что дети переживают.
Текущие дебаты относительно глобального потепления, однозначно, являются вредными.
Я полагаю, настало время потребовать, чтобы СМИ прекратили глупым образом запугивать нас и наших детей.
Мы заслуживаем более аргументированного, более конструктивного и менее запугивающего диалога.

ОАО "Адмиралтейские верфи" - Санкт-Петербург

закончит строительство нового научно-экспедиционного судна для Российской антарктической экспедиции,
закладка которого состоялась во вторник, до 30 сентября 2011 года.
Корабль станет флагманом научно-исследовательского флота Российской антарктической экспедиции и заменит судно "Академик Федоров".
Стоимость нового флагмана оценивается в 5,3 миллиарда рублей.

«Нефть России», 03.07.09, Москва, "Роснефть" перерегистрировала на себя "Ванкорнефть"

"Роснефть" перерегистрировала на себя 93,12% ЗАО "Ванкорнефть" - владельца лицензии на одно из ее крупнейших месторождений с запасами более 400 миллионов тонн нефти, пишет в пятницу газета "Коммерсантъ".

Прежним владельцем бумаг была RN-Vankor B.V., зарегистрированная в Нидерландах. Смена владельца произошла почти сразу после того, как подконтрольная бывшим менеджерам ЮКОСа Yukos Capital получила право доступа к голландским активам "Роснефти".

"Роснефть" в четверг опубликовала существенный факт, согласно которому доля компании в ЗАО "Ванкорнефть" увеличилась с 0,84% до 93,96%. Это произошло 30 июня. "Речь идет о консолидации активов, это совершенно нормальный процесс",- заверяют в "Роснефти". До сих пор крупнейшим акционером ЗАО "Ванкорнефть" была голландская RN-Vankor B.V. В "Роснефти" не уточняют, пришлось ли ей заплатить за акции, но до сих пор компания говорила, что контролирует Ванкор.

"Ванкорнефть" владеет лицензией на Ванкорское месторождение на севере Красноярского края. Это, по сути, новая нефтегазовая провинция России и основной перспективный проект "Роснефти". Доказанные и вероятные запасы по международной классификации - почти 450 миллионов тонн нефти, в перспективе компания планирует добывать здесь до 25 миллионов тонн нефти в год, что составляет почти четверть ее нынешней годовой добычи.

В апреле "Роснефть" столкнулась с риском потери одного из самых ценных своих активов. Апелляционный суд Амстердама постановил, что решение международного коммерческого арбитража о взыскании с "Роснефти" около 13 миллиардов рублей в пользу Yukos Capital S.a.r.l. (подконтрольна бывшим топ-менеджерам ЮКОСа) может быть исполнено в Голландии. Она стала первой страной, в которой бывшие менеджеры ЮКОСа добились права обратить взыскание на активы "Роснефти". Денис Борисов из ИК "Солид" оценивает Ванкор в 10 миллиардов долларов, - передает РИА "Новости".
-----------------------------------------

http://dotearth.blog…ping-nigh/

Гонка за Арктику:


Это судно ледового класса немецкой бременской компании "Beluga Fraternity" отправилось с грузом из Ю.Кореи в Европy по Северному Морскому Пути. 15 июля оно было во Владивостоке. Выигрыш в расстoянии: 8 тыс. (морских) миль.

Цитата: Orlangur от 28.03.2009 18:16:46
А можно жителю заполярья свои пять копеек вставить.

Резюмируя всё выше перечисленное можно утверждать, что осваивать северные территории можно и нужно. А в свете возможных климатический и геополитических изменений эта задача становиться архиважной и неотложной.

Ваши бы слова, да Мордашову в уши.

Атомный ледокол "Ямал"

в среду выйдет из Мурманска для осуществления операции по завершению работы в Северном ледовитом океане дрейфующей станции "СП-36" и развертыванию "СП-37".
"СП-36", которая начала работу 8 сентября минувшего года в Арктическом бассейне Северного Ледовитого океана, движется в сторону Гренладии и находится от нее на расстоянии порядка 250 километров.
Согласно графику, ледокол должен подойти в район дрейфа станции не позднее 22 августа и 23 числа начать операцию по ее снятию.
На борт будет взят коллектив "СП-36", состоящий из 16 человек, а также все оборудование, будет вывезен весь мусор в соответствии с экологическими требованиями.
В операции будет задействован вертолет Ми-8: он необходим для осуществления ледовой разведки, а также для работ по погрузке и выгрузке на лед оборудования.
Станция "СП-37" будет организована в районе архипелага Северная Земля, так как там мощный массив многолетних льдов.
Операция по высадке "СП-37" должна пройти 31 августа - 2 сентября.
На "СП-37" будут работать 16 человек- специалистов ААНИИ, начальником станции назначен Сергей Лесенков.
Затем "Ямал" с коллективом "СП-36" на борту возьмет курс на Мурманск.
"Только два "сотрудника" "СП-36" - две собаки, "работавшие" на дрейфующей станции, останутся и будут нести службу на "СП-37".
Российская дрейфующая станция "СП-35",
открывшаяся в сентябре 2008 года, начала работу в районе хребта Менделеева в российской части Арктики, за год ее работы генеральный дрейф через Северный Ледовитый океан составил более 1,2 тысячи километров.
Основные цели работ на российских дрейфующих станциях - проведение круглогодичных метеорологических,
аэрологических,
ледовых
и океанографических наблюдений,
осуществление комплексного мониторинга современного состояния и загрязнения окружающей среды в высокоширотных районах дрейфа.
Кроме того, ученые занимаются исследованиями процессов, определяющих современные интенсивные климатические изменения в центральной Арктике,
и оценкой их влияния на природную среду и экосистемы арктического региона России.

Первые иностранные суда пройдут по Севморпути в августе

Три судна германской компании Beluga, специализирующейся на перевозках тяжеловесных и негабаритных грузов, должны пройти летом 2009 года Северным морским путем, чтобы доставить оборудование для новой ТЭЦ в Сургуте, в том числе два генератора весом 270 тонн каждый и 44 конструкции весом по 100 тонн.


Как сообщает интернет-издание «Морской бюллетень – Совфрахт», три судна для перевозки тяжеловесов Beluga Family, Beluga Fraternity и Beluga Foresight имеют ледовый класс и суммарную грузоподьемность кранов от 300 до 360 тонн. Оборудование будет перегружено на баржи, которые затем доставят его в Сургут.

Первым Севморпутем должен проследовать Beluga Family с прибытием по плану в порт Новый Ямало-Ненецкого автономного округа 7 августа, после чего он проследует в Мурманск и затем в Роттердам. Beluga Fraternity вышел из Ульсана Корея 23 июля и на конец прошлой недели стоял во Владивостоке, ожидая разрешения российских властей на следование Севморпутем, Beluga Foresight будет последним.

Если все суда компании пройдут Севморпутем согласно плану, они станут первыми судами под иностранным флагом в российской части Арктики, подчеркивается в сообщении.

http://www.gudok.ru/…?ID=317980

Освоение севера возможно, особенно на фоне глобального потепления.
Главное понять чего хочет гос аппарат. А как показывает практика освоения дальневосточных нефтяных и газовых залежей - это лишь извлечение максимальной прибыли. И не думается чиновникам о будущем экономики региона, экосистемы региона и местном населении. К превеликому сожалению порты строятся, акватории углубляются, буровые роют, танкеры плавают, а вот уникальное геополитическое назначение региона не развивается совсем. То что мы граничим с сильными Азиатского мира, может приносить гигантские дивиденты. Экономики этих стран бурно развиваются, а мы только наблюдаем. Что мешает развивать Дальний Восток также как Европейскую часть России. Почему не открываются СЭЗ, почему нет налоговых послаблений отечественному бизнесу, почему не повышаются пошлины на вывоз сырья и ввоз готовой продукции (автопром не считается), почему не стимулируется отечественный научно технический комплекс. Ответ на все эти вопросы лежит в основе, в конструкции нынешнего гос аппарата. Не возможно простимулировать такую ораву чиновников так чтобы они реально захотели работать на развитие своей страны, а не собственного кармана. Так что на севере лед тает, 6 ледоколов уже заложено на верфях и на 4 уже выделены средства, Росморфлот прорабатывает новые акватории под терминалы. И не трудно предсказать, что никакого другого развития региона в умах гос чиновников нет и быть не может, только извлечение ресурсов к сожалению. Конечно строительство портов и терминалов будет, конечно Северный морской путь принесет много денег казне. Естественно нефть и газ накачают ресурсные мускулы России на мировой арене, по крайней мере на несколько лет. Но будет ли развиваться север РФ как территория новых изготавливающих заводов, новых наукоградов, новых туристических зон и благоприятных для проживания районов? На мой взгляд врядтли и Дальний Восток красноречивое подтверждение моим предположениям. Ну может появится несколько поселков городского типа для проживания обслуживающего персонала и несколько новых дорог и ж/д путей к ним, может построят несколько новых аэропортов маленьких. И еще, как обычно, загадится пара тройка заповедников, исчезнет несколько видов рыб и животных, а потом регион опустеет - как выпитая бутылка (пока есть что пить - хорошо, а как выпил ишешь другую).

П.С. Но надежда все равно есть, в душе, где-то очень глубоко, что у нас скоро все изменится к лучшему.

П.П.С. Чуть не забыл о главном вопросе по теме, прошу прощения у топик стартера.
1. Необходимо создать Гос программу по привлечению инвестиций и людей на ПМЖ на Север. Как вариант: создание нескольких СЭЗ (там заводы, наукограды и прочие прелести), организация нескольких горнолыжных курортов, строительство очень дешевого жилья, массированное строительство скоростных дорог, морских транспортных и авиационных ХАБов (лед же тает), ж/д магистралей, стимулирование малого бизнесса в данном регионе (освобождение от налогов), гос регулирование цен на  недвижимость (спекулянты не дремлют) и т.д.
2. Необходимо провести многолетнюю рекламную компанию "а-ля" "а мы уйдем на север и там мы заживем!", причем на всех уровнях массового сознания населения страны.
3. Сразу создать управляющие органы власти в корне отличающиеся по структуре и мотивации от нынешних аналогов.
4. На мировой арене поддерживать организации привлекающие инвестиции в регион.
5. Гарантировать жителям Севера достойную старость, т.е. переработать пенсионные схемы.

... вобщем денег на все хватит, вопрос лишь в людях у руля ... а оно им надо?