АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: OlegNZH-2 от 12.04.2020 20:27:46интересует "всенаправленность применения" ...

ЦитатаПохоже, проблемы с F-35 начинают накатывать с нарастанием кризиса: вчера Пентагон объявил об очередном контракте на закупку двигателей для F-35B по цене на 15% больше, чем полгода назад. Это после почти пяти лет борьбы за «снижение» до средней цены за истребитель в менее 100 млн. долл. Добиться, хотя бы на бумаге, снижения было важно, так как программа долго висела на волоске и критиковалась во всю.

В результате Пентагон использовал для показа «красивых» цифр нехитрый прием – сначала объявлялось очередное снижение цены при заключении контракта на следующую серию истребителя, а потом втихоря «дозаключались» контракты, размазанные тонким слоем на два-три года. Например, корейцы, купившие 40 F-35A недавно заключили «дополнительный» контракт на более 600 млн долл – суммарная стоимость за единицу достигла почти 200 млн!

Не исключено, что рост цены конкретно на модель F-35B связан с решением корпуса морской пехоты отказаться от закупки 100 таких истребителей (практически немыслимая вещь года три назад). Двигатель там специфический, с «вентилятором», и дорогой. Так что теперь цены на «вертикалку» для флотов стран заказчиков – Британии, Японии, Италии будут расти весьма непредсказуемыми темпами. Кстати, итальянцы давно «волком» смотрят на программу JSF и держатся там только по причине небольшого заводика по сборке истребителя. Вероятность отказа от дальнейших заказов на фоне кризиса и роста цены на самолет очень большая, что еще больше добавит проблем программе JSF…

ЦитатаМОСКВА, 23 апр - РИА Новости. Министерство обороны России получило два прошедших модернизацию стратегических ракетоносца Ту-160, сообщили журналистам в военном ведомстве.
"Специалистами 264 военного представительства Минобороны России на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова были приняты два стратегических ракетоносца Ту-160 "Иван Ярыгин" и "Василий Решетников", - говорится в сообщении.
Отмечается, что на самолетах модернизированы системы инерциальной навигации и управления двигателями, а также устройства вооружения с применением современных цифровых технологий.
"Проведенные работы обеспечат улучшение тактико-технических характеристик авиационных комплексов, что позволит повысить эффективность боевого применения авиационных средств поражения", - сказали в ведомстве.
Ту–160 является самым скоростным ракетоносцем–бомбардировщиком в мире из стоящих на вооружении. Он способен набирать скорость до 2200 километров в час, что является абсолютным рекордом для самолетов такого класса.

Цитата: Коняхин Геннадий от 24.04.2020 14:41:11Для фанатов штурмовика A-10 Thunderbolt II есть две новости. Хорошая — ВВС США решили оставить этот самолёт на вооружении до 2040 года. Плохая – его «понизили в должности».

Скрытый текст

Вчера, 22 апреля, журнал Popular Mechanics сообщил о том, что ВВС США обнародовали планы дальнейшей службы своего «незаменимого» штурмовика A-10 Thunderbolt II. Самолёт продолжит службу как минимум до 2040 года.

При этом его боевые задачи существенно изменятся. Если изначально «Бородавочник» был спроектирован для поражения бронетехники в колоннах, то сейчас он будет бороться с террористами и повстанцами в районах без систем ПВО. Из имеющихся в наличии 281 самолёта на службе оставят 237 в семи эскадрильях (трёх в составе ВВС США, трёх в Национальной гвардии и одной резервной). Списанию подлежат самые старые штурмовики, обслуживание которых требует наибольших затрат. Сэкономленные средства вложат в дальнейшую модернизацию A-10.

Цитата: SMF от 24.04.2020 17:46:02В статье журнала ВВС, на которую ссылается "Популярная механика" подобного нет.
https://www.airforcemag.com/a-10-will-remain-in-fleet-through-2040s-despite-planned-cuts/

 Про танки там ни слова, и про "понижение" какое-то там тоже. Говорится про CAS, непосредственную поддержку. Просто констатируется устами генерал-лейтенанта из ВВС, что в районах высокой с современной ПВО А-10 не живет и F-35 лучше.

“There is no more efficient platform in the low-end fight” than the A-10, “and that includes propeller-driven light-attack type platforms,” Nahom said. However, the A-10 is not equipped to survive in highly defended airspace, where the F-35 and other aircraft will handle the CAS mission, he noted.

 Но никто никогда и не утверждал, что A-10 способен работать в условиях не подавленной многоуровневой ПВО. В условиях действия войсковой ПВО нижних  уровней он работал, например, в Ираке ("Стрела-1", "Стрела-10", "Шилка", "Роланд-2", "Оса") за счет большой высоты применения AGM-65 и контейнера AN/ALQ-131. С очень низким уровнем потерь, 1600 вылетов на потерю. Сейчас угроза от нижнего уровня ПВО возрастает.

Цитата: Artkonstruktor от 25.04.2020 05:05:57На Паралае, Eldorado выложил проект СКВВП.

https://sketchfab.com/3d-model…5ccbc091ca

https://sketchfab.com/3d-model…f14b59303b

https://p3d.in/UedGh/xray

Цитата: mse от 25.04.2020 09:36:29% с ними, дырочками. Пошто на обтекателе РЛС железяковый набалдашник? Походу, какая-то сборная солянка для испытаний всякого разного.

Цитата: mse от 25.04.2020 09:36:29% с ними, дырочками. Пошто на обтекателе РЛС железяковый набалдашник? Походу, какая-то сборная солянка для испытаний всякого разного.

Цитата: Тибрус от 25.04.2020 12:05:07Да, экспериментальные. Но чтобы получить вменяемый результат мы должны понимать, что мы вообще хотим получить. А " рубануть на глаз" такое не предполагает априори.
И при чем здесь кили? Кили как раз не изменились и они априори одинаковые на одном борту.
Я к тому, что в авиации все дырочки не просто так и их форма, размер, материал тоже не просто так и никакого "болгаркой или топором" быть не может. Знаю вас как грамотного человека и эта ваша теория ни в какие ворота, поэтому думаю, что я просто уловить вашу мысль не могу.

Цитата: mse от 25.04.2020 13:19:04.
Тут ВЗ на килях, вообще одинаковы. только на левом какой-то сегмент заглушен. Пока нет серии, нет и смысла обсуждать "неодинаковости". Потому как эти борта, как маковки Василия Блаженного, нет двух одинаковых. На каждом стоит свой набор оборудования и не факт, что оно одинаковое.

Цитата: сапёрный танк от 25.04.2020 10:07:09.......Значит, скорее всего, что его не будет. А если будет, то не от тех, и не такой.

Цитата: Artkonstruktor от 25.04.2020 14:15:18Размышления на тему изд. 30 на ЛФИ. 
Плюс СКВВП на его базе. 
Довольно занятная вещь получилась.
Увеличение тяги двигателя выводит самолеты, с коротким взлетом и посадкой, на совершенно новый уровень.

Цитата: Technik от 21.04.2020 22:17:11Хорошо. Как вы представляете себе этот ваш моб-самолет? Вот лично я как L-39 (даже не L-159) c прицелом с неподвижной сеткой, и не более - вы же исключили самый элементарный ПрНК.

Ну, или какой-нибудь вроде турбовинтового AT-6B Wolverine. Но у него есть не самый примитивный СУВ - так что СУВ снимем, оставим тот же прицел с сеткой. 
Ну, это мой пример - а ваш?

Цитата: Салон62 от 22.04.2020 04:40:36А после начала конфликта того масштаба, в котором требуется "мобилизационный" самолёт, никакого производства уже не будет...
Это Вам не ВОВ, когда за Урал переехали - и всё.

Цитата: сапёрный танк от 22.04.2020 10:12:10Но то было в СССР. Когда можно было содержать мобилизационные производства (оборудование)не задействованные в мирное время, дублирующие производства. Сейчас с этим СИЛЬНО сложнее.

Цитата: Flugkater от 22.04.2020 10:51:07Вцепились все в эту электронику, как репей в собачий хвост. 
На самом деле, сложность не в ней, а собственно в сборке летательного аппарата и компонентов.

ЦитатаБанальный гидравлический насос, которых в самолёте добрый десяток (и в виде насосов, и в виде гидромоторов) изготавливается с микронными допусками, из широкой номенклатуры материалов, от люминия до армированного графита и органопластиков. Если на них забить, самолёт рулить не сможет. Обычные колесья ероплана - чуть проще по конструкции, но тоже с использованием дефицитных материалов

ЦитатаСклепать планер - обратно большая проблема. Про бесплазовые современные методы даже не говорю, но даже изготовление плазов (таких шаблонов, зеркальных к поверхностям ла) редкая столярная мастерская осилит. А уж изготовить панели по ним и вовсе дело почти непосильное для не имеющего опыта предприятия. 
Эрго, мриять можно или о том, как предприятия есть, но работающие не в полную силу, или сразу переходить к мриям о каменных топорах.

Цитата: mse от 22.04.2020 10:56:50А у нас будет "ысходность", штоле?

 Камрад, вас-же профессионально учили поражающим факторам ЯО. После обмена теплом и светом, от современного производства не останется ничего. Произойдёт обвал к технологиям начала 20 века.

Цитата: mse от 22.04.2020 11:31:14Су-17МБ вы сейчас не сделаете ни одной штуки. Не говоря об угрожаемом периоде.