И никто не вспомнил...

Цитата: Салон62 от 07.10.2019 05:38:43И никто не вспомнил, что вчера, 6 октября, исполнилось 42 года со дня первого полёта первого прототипа МиГ-29,  "901", борт. номер 01 "синий":

http://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/

Цитата: Салон62 от 07.10.2019 05:38:43

 

• +0.73 / 27

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06Мне вдвойне стыдно. Стыдно, что не я об этом вспомнил. И стыдно, что так, как выше - у нас. А так, как ниже - у них...

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06

 

Цитата1-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1977) №901 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; в 1985 году передан в музей Монино.
2-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1977) №903 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; потерян 15.06.1978г.
3-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1977) №902 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна.
4-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1979) №917 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна.
5-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1980) №904 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; передан в музей авиации на Ходынском аэродроме (Москва); передан в музей техники Вадима Задорожного (Архангельское) - 08.2013; передан в музей военной техники (Верхняя Пышма) - 05.2018.
6-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1978) №920 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; 06.1985 передан на полигон (Новая земля).
1-й самолет установочной партии, 4-й летный экземпляр МиГ-29 (9.12) (1979) №908 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; потерян 31.10.1980
2-й самолет установочной партии МиГ-29 /9.12 (1979) №918 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; переделан в МиГ-29ЛЛ (КВП) для испытаний на наземном тренажере корабельной авиации (НИТКА); в 90-х передан в музей Монино.
3-й самолет установочной партии МиГ-29 /9.12 (1979) №919 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна.
??- ??● 0390501150 МиГ-29 /9.12 (04.1981) №921 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; предположительно в 90-х годах передали на учебный аэродром МЭИ в Долгое Ледово; в 2012 году списан.
??- ??● 0390501??? МиГ-29 /9.12 (1981) №922 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна;
??- ??● 0390501157 МиГ-29 /9.12 (1981) №923 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; в декабре 1984 года машину передали в НИИАС (Фаустово).
??- ??● 0390501625 МиГ-29 /9.12 (1981) №924 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; на хранении.
01-01● 03905020?? МиГ-29 /9.12 (1982) №925 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; с 1997 года переделан в макет МиГ-29СМ (по другим сведениям в СМТ); передан в МАИ в качестве учебного пособия.
01-02● 0390502017 МиГ-29 /9.12 (1983) №12 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; передан в академию Жуковского в качестве учебного пособия - предположительно 1989; списан после обрушения ангара.
01-03● 0390502020 МиГ-29 /9.12 (1983) №03 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; передан в музей Монино.

• +0.09 / 3

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23Это какой из них?\n\nhttp://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/
Видно, что из ранних, борт. номер могли любой намалевать.

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23

 

• +0.47 / 21

Цитата: Technik от 10.10.2019 19:39:18Вот что написано на пояснительной табличке -

 
Вряд ли этот борт ушел в Штаты из Кубинского полка. Скорее, этот борт был куплен в какой-нибудь Молдавии, облетан в ходе известных штатовских программ по изучению наших машин (ЕМНИП, в "Авиации и космонавтике" был целый цикл статей на эту тему...) - и передан в музей. В окраске 234-го Гвардейского полка. Легко видеть, что борт перекрашен - ни одной эксплуатационной надписи нет.  Но перекрашен бережно и с полным соблюдением первоначальных цветов.

Цитата: Technik от 10.10.2019 19:39:18

 

Цитата20-03● 2960516761 МиГ-29 /9.12 (18.10.1985) №?? 234 ИАП (Кубинка) - 1985; №25 86 ИАП (Маркулешты) - 1989; с мая 1992 года в ВВС Молдовы; №25 белый АБ «Дечебал» (Маркулешты) – 12.04.1992; продан в США - 08.10.1997; №08 экспонат музея в городе Дейтон (штате Огайо).

• +0.86 / 21

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23Это какой из них?\n\nhttp://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/
Видно, что из ранних, борт. номер могли любой намалевать.

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23

 

• +0.00 / 0

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06Мне вдвойне стыдно. Стыдно, что не я об этом вспомнил. И стыдно, что так, как выше - у нас. А так, как ниже - у них...

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06

 

• +0.33 / 16

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49Ну так, может для начала на самих себя стоит посмотреть? В смысле на самих микояновцев?..
Вот, например, как они покрасили свой - РЕДЧАЙШИЙ! - МиГ-23С в ЦМВС! 


Сцуко, неужели на целой самолётостроительной фирме не нашлось энтузиастов истории авиации своей страны?!..
Это когда "эска" летала в такой окраске, мля?..

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49

 

Цитата229000411 С №30 1969 СССР
229000412 С №30 1969 СССР
229000413 С №30 1969 СССР
229000414 С №30 1969 СССР
229000415 С №30 1969 СССР
229000511 С №30 1969 СССР
229000512 С №30 1969 СССР 71 СЕ12 фото
229000513 С №30 1969 СССР
229000514 С №30 1969 СССР
229000515 С №30 1969 СССР
229000611 С №30 1969 СССР 01 СТ11 Уч. пособие
229000612 С №30 1969 СССР
229000613 С №30 1969 СССР
229000614 С №30 1969 СССР
229000615 С №30 1969 СССР 25 СТ15 927-й ИАП бн 65 ? Ходынка
229000616 С №30 1969 СССР
229000617 С №30 1969 СССР
229000618 С №30 1969 СССР
229000619 С №30 1969 СССР
229000620 С №30 1969 СССР
220000711 С №30 1970 СССР
220000712 С №30 1970 СССР
220000713 С №30 1970 СССР 73 СЧ13 927-й ИАП ?
220000714 С №30 1970 СССР
220000715 С №30 1970 СССР
220000716 С №30 1970 СССР
220000717 С №30 1970 СССР
220000718 С №30 1970 СССР
220000719 С №30 1970 СССР 15 СЧ19 Рига носовая часть
220000720 С №30 1970 СССР
220000811 С №30 1970 СССР
220000812 С №30 1970 СССР СИ12 Пермь
220000813 С №30 1970 СССР
220000814 С №30 1970 СССР
220000815 С №30 1970 СССР
220000816 С №30 1970 СССР
220000817 С №30 1970 СССР
220000818 С №30 1970 СССР
220000819 С №30 1970 СССР
220000820 С №30 1970 СССР
220000911 С №30 1970 СССР
220000912 С №30 1970 СССР
220000913 С №30 1970 СССР 69 СК13 бн 14 Украина, Харьков
220000914 С №30 1970 СССР
220000915 С №30 1970 СССР
220000916 С №30 1970 СССР
220000917 С №30 1970 СССР
220000918 С №30 13.11.70 СССР 45 СК18 32-й ГвИАП, авария 05.10.71 МФТИ Жуковский
220000919 С №30 1970 СССР
220000920 С №30 1970 СССР
220001011 С №30 1970 СССР
220001012 С №30 1970 СССР 71 АС12 Москва, Центральный музей ВС
220001013 С №30 1970 СССР 08 АС13 Финов, Германия
220001014 С №30 1970 СССР 68 АС14 Украина, Харьков
220001015 С №30 1970 СССР
220001016 С №30 1970 СССР АС16 Дельта-Н, испытания Х-23
220001017 С №30 1970 СССР
220001018 С №30 1970 СССР
220001019 С №30 1970 СССР
220001020 С №30 1970 СССР

• +0.18 / 5

Цитата: Салон62 от 12.10.2019 10:10:02Чего там, "редчайшего"? МиГ-23С штука, на самом деле, не шибко редкая:\n\nhttp://forums.airforce.ru/matc…im-vmeste/
Какой у него заводской номер?

Цитата: Салон62 от 12.10.2019 10:10:02

 

• +0.07 / 5

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12Ну и сколько из них МиГ-23С можно, так сказать, увидеть своими глазами в первозданном виде?
Ответ очевиден: ни одного!
Даже те которые сохранились в более или менее комплектном виде покрашены чёрт знает как.

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12

 

• +0.01 / 1

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12Ну и сколько из них МиГ-23С можно, так сказать, увидеть своими глазами в первозданном виде?
Ответ очевиден: ни одного!
Даже те, которые сохранились в более или менее комплектном виде, покрашены чёрт знает как.

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12

 

• +0.04 / 2

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49Ну так, может для начала на самих себя стоит посмотреть? В смысле на самих микояновцев?..
Вот, например, как они покрасили свой - РЕДЧАЙШИЙ! - МиГ-23С в ЦМВС! 

Сцуко, неужели на целой самолётостроительной фирме не нашлось энтузиастов истории авиации своей страны?!..
Это когда "эска" летала в такой окраске, мля?..

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49

 

• +0.59 / 25

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06Там и рядом что-то также покрашено. И подозреваю, что фирма МиГ тут не при делах, как и вообще ОАК. Это самодеятельность музейщиков, впрочем, как и обычно в таких случаях. Но виноват-то, понятно, МиГ.

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06

 

Цитата229000615 С №30 1969 СССР 25 СТ15 927-й ИАП бн 65 ?

Цитата029000302 №30 1969 СССР 22 СО02 Ходынка

• +0.28 / 9

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 06:15:19Интересно, окраска МиГ-23С, стоявшего на Ходынке - тоже, не изначальная?
https://russianplanes.net/id181631
Куда его, кстати, дели? Это ведь один из самых ранних серийных МиГ-23

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 06:15:19

 

• +0.06 / 2

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:20:26Некоторые "эски" могли дотянуть в строевых частях до момента введения камуфляжа (кстати их было порядка полутора десятков схем). Эта машина вполне могла быть из числа этих немногих.

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:20:26

 

• +0.00 / 0

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 14:49:41Оно и видно, что окрашен не для "музея".

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 14:49:41

 

• +0.01 / 1

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06Там и рядом что-то также покрашено. И подозреваю, что фирма МиГ тут не при делах, как и вообще ОАК. Это самодеятельность музейщиков, впрочем, как и обычно в таких случаях. Но виноват-то, понятно, МиГ.

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06

 

• -0.39 / 6

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:15:50Шарк, иногда лучше жевать, чем по "клаве" стукать. 
Я когда участвовал в реставрации танков,
 
то специально спрашивал у начальника музея.
На правом фото "бэтэшка" в основном цвете 4БО сразу после окончания работ. Сейчас он существенно поблёк и она выглядит более привычно.

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:15:50

 

Цитата4БО разработана в 1937 году в НИИИТ (Научно исследовательский институт инженерной техники).
Собственно 4БО это пигментная часть рецептуры 381т (смесь охры - 73,75%, крона оранжевого - 7,5% и зеленой окиси хрома - 18,75%), стертая на олифе. Вместе с краской 4БО в 1937 году была разработана краска 4БГ, имевшая в своем составе ту же пигментную часть (381т), но стертую не на олифе, а на глифталевом лаке. По ряду параметров (прочность к погоде, скорость высыхания и стойкость к иприту) краска 4БГ превосходила краску 4БО, но ввиду трудностей с массовым производством глифталевого лака, на снабжение РККА в конечном итоге была принята краска 4БО.

ЦитатаОсновное отличие краски 4БО от ранее применявшейся масляной краски ЗБАУ состояло в ее оптических свойствах. В отличие от ЗБАУ, 4БО была полностью недешифрируемой через специальные светофильтры и при инфракрасном фотографировании, т.е. имела ту же оптическую характеристику, что и естественный фон.

• +0.82 / 21

Цитата: Rocket от 13.10.2019 13:26:15Для акуенных маляров и историков...

Цитата: Rocket от 13.10.2019 13:26:15

 

• -0.16 / 16

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11"Рокет", ты прямо как чукча - что вижу, то пою... 
Решил продемонстрировать эксгибиционизм осведомлённость?
Тут, если не заметил, не о 4БО спич. 
Речь о том, что в музее военная техника должна выглядеть в том виде, в каком она эксплуатировалась.
А микояновские ребята сделали работу на от2,72бись...
Они и МиГ-21СМ захерачили так же...

...и любимый самолёт "Техника", МиГ-29...

А кстати, это машина не простая! Это - единственное "изделие 9-21", построенное для отработки интегрированного бортового цифрового комплекса БРЭО, получившего обозначение БЦК-29 и объединявшего все пилотажные, навигационные, прицельные и контрольно-проверочные системы самолёта, в перечне которых имелось немало новых систем, например, радиотехническая система дальней навигации «Сатурн». Причём для повышения скорости обмена информации впервые в отечественной практике разработки бортовой электроники применялись волоконно-оптические линии связи. 
Машина использовалась в рамках программы создания МиГ-29М.
Вполне можно было восстановить её первоначальный облик, сделать к ней приличный стенд... 
Но,.. в общем, не будем о грустном...

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11

 

• +0.15 / 9

Цитата: Balamut от 13.10.2019 23:44:46весь СССР был окрашен этой ядовитой зеленой гадостью подъезды. больницы, школы  видимо этой краски столько изготовили что до сих пор еще старые запасы используют я бы десять лет без права переписки давал за это, даже сейчас диски шасси новых самолетов красят в этот цвет видимо у производителя особо большие запасы и проблемы с фантазией ( я когда смотрю на  самолет мне сразу в глаза бросается эта зеленая гадость)

Цитата: Balamut от 13.10.2019 23:44:46

 

• +1.02 / 17

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52На самом деле и камрад ФЦСО и камрад Техник правы- в плане сохранения памяти и образцов у нас полный швах. Я тоже уже говорил об этом, достаточно просто посмотреть на состояние "монинского"мкзея под открытым небом.   Что как и кто там восстанавливает я прекрасно знаю, все на желании и интересе добровольцев держится.
Пысы. Не понял спич рокета.  Но это у него как всегда- влезть в спор не понимая сути. Пора всем привыкнуть и просто не обращать внимания на товарища.

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52

 

• -0.43 / 9

Цитата: Rocket от 14.10.2019 04:19:03Для тех кто не понял сути и влез со своим мнением. Наш историк наехал за покраску МиГа и модно выступил как он правильной краской, красил в правильном музее.  Его ткнули носом в ту же лажу.

Цитата: Rocket от 14.10.2019 04:19:03

 

• +0.19 / 8

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17Ну, сути вы точно не поняли. Впрочем как всегда у вас. А " ткнули носом" это вы состав краски танковой расписали или что? Ну, впрочем это тоже обычное у вас состояние- эльфизм вне текущей реальности

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17

 

• -0.15 / 6

Цитата: Rocket от 14.10.2019 06:35:11Или что, понятливый вы наш

Цитата: Rocket от 14.10.2019 06:35:11

 

• +0.09 / 3

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:46:12Ясно))) значит как обычно- пузыри в луже

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:46:12

 

• -0.11 / 5

Цитата: Rocket от 14.10.2019 07:00:08Как всегда лезете в бутылку?!  Флаг вам в руки

Цитата: Rocket от 14.10.2019 07:00:08

 

• +0.23 / 10

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17Ну, сути вы точно не поняли.

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17

 

• +0.09 / 5

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52На самом деле и камрад ФЦСО и камрад Техник правы- в плане сохранения памяти и образцов у нас полный швах. Я тоже уже говорил об этом, достаточно просто посмотреть на состояние "монинского"музея под открытым небом. Что как и кто там восстанавливает я прекрасно знаю, все на желании и интересе добровольцев держится.

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52

 

• +0.25 / 12

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50Но кому-то было выгоднее построить "с нуля" парк "Патриот".

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50

 

• +0.15 / 5

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 10:43:05Возможно это была не самая дурацкая идея.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 10:43:05

 

• +0.09 / 4

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 11:47:33Сама по себе идея создания такого парка не плохая. 
Вопрос в другом: почему его было не создать на базе существующего музея в Монино, экспонаты которого явно нуждается в улучшении условий содержания?

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 11:47:33

 

• +0.02 / 4

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04Потому что в Монино нет земли для строительства объекта масштаба Патриота.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04

 

• +0.06 / 2

Цитата: Максимыч от 14.10.2019 12:18:22Вы, сударь, в Монино вообще были?
Все там есть, вплоть до взлетки.

Цитата: Максимыч от 14.10.2019 12:18:22

 

• +0.04 / 2

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04Потому что в Монино нет земли для строительства объекта масштаба Патриота.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04

 

• +0.06 / 2

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 12:34:45Земли нет?!.. 
https://yandex.ru/maps/?clid=1946579&l=sat%2Cskl&ll=38.167301%2C55.836849&mode=search&rl=36.836279%2C55.584236&sll=37.622504%2C55.753215&sspn=2.850952%2C0.913899&text=%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%BE&z=15
Этого мало?!!..
Не говоря уже о том. что можно было и аэродром восстановить и т.д. и т.п...

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 12:34:45

 

• +0.48 / 7

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 13:07:32Ну а теперь смотрите на Патриот (с учетом использования аб Кубинка, НИИБТ, Алабинского полигона и т.д.). Сравните площади, функциональность, транспортную доступность. 
В Монино аэродром уже не восстановить в любом случае.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 13:07:32

 

• +0.56 / 20

Цитата: Ilya Kaiten от 15.10.2019 17:19:41Бред. Люди со сломанной психикой, инвалиды, существующие на пенсию никак не могут являться пропагандой, какого бы размера не была эта пенсия.
У меня с младых лет было довольно много знакомых, прошедших через горнило той или иной войны. Ни "обслуживаются вне очереди", ни дополнительный ветеранский выходной, никогда не сподвигали меня повторить их путь. Размером их пенсий я вообще никогда не интересовался...
А вот от того же центрального музея ВМФ на Васильевской стрелке, куда меня в раннем школьном возрасте привела мать, ботика Петра, от моделей, от И-16 под потолком, от стен Кронштадской крепости, от шпиля адмиралтейства память осталась на всю жизнь и во многом опредилила моё отношение к армии, ВВС и флоту. И не служить мне было тупо стыдно. И не писать (проигнорированный командованием) рапорт в 95-ом с просьбой перевести на Кавказ тоже стыдно было. И когда потом узнал от замполита части, что более половины роты с таким же рапортами в штаб припёрлись не сговариваясь мне за них стыдно не было. И что-то я сомневаюсь, что кто-то из них когда писал, или когда от военкомата бегать не стал про пособие по инвалидности от МО думал.

Цитата: Ilya Kaiten от 15.10.2019 17:19:41

 

ЦитатаВсё ещё не очевидно...

• -0.46 / 14

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50С монинским музеем проблем, конечно, просто тьма. Видимо, его начали создавать не подумав о том, что со временем экспонаты будут ветшать. Ф...

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50

 

• +0.20 / 7

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11"Рокет", ты прямо как чукча - что вижу, то пою... 
Решил продемонстрировать эксгибиционизм осведомлённость?
Тут, если не заметил, не о 4БО спич. 
Речь о том, что в музее военная техника должна выглядеть в том виде, в каком она эксплуатировалась.

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11

 

• -0.27 / 8

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06Еще на недельку запереть? Общаться не научились?..

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06

 

• -0.47 / 8

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49Ну так, может для начала на самих себя стоит посмотреть? В смысле на самих микояновцев?..
Вот, например, как они покрасили свой - РЕДЧАЙШИЙ! - МиГ-23С в ЦМВС! 

Сцуко, неужели на целой самолётостроительной фирме не нашлось энтузиастов истории авиации своей страны?!..
Это когда "эска" летала в такой окраске, мля?..

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49

 

• +0.04 / 7