ВМФ России получил два катера типа "Раптор"

Цитата: Zeratul от 16.10.2018 10:23:37Вот неполный список по флотам.
....
На самом деле, Рапторов построено ещё больше. У каждого свой уникальный рисунок камуфляжа, перепутать невозможно.
Например, белоснежных разъездных катеров Раптор - 4 шт (номера 001, 002, 003 в Питере и без номера в Москве), а на bmpd перечислено лишь 2 шт.
Только по фотографиям я насчитал на сентябрь 2017 - 21 шт. Рапторов:
https://glav.su/foru…age4495651

А сейчас их должно быть уже 23 шт. 
Возможно, часть служат в ВМФ РФ (16 шт.), а остальная часть в погранслужбе ФСБ РФ (еще 7 шт.) 

Сейчас строится ещё +10 шт. Рапторов:


Плюс построено 4 катера БК-16 и заключен контракт на строительство 6 катеров БК-16 для ВМФ РФ и как минимум 2 катера БК-16 для Росгвардии
https://sdelanounas.ru/blogs/97157/
https://tass.ru/ekonomika/5023002

Итого к концу 2019 у России будет порядка 33 шт. катеров проекта 03160 "Раптор" и 12 шт. катеров БК-16/18 - в сумме 45 шт. быстроходных бронированных катеров.  До 2013 года их у нас было 0 штук. 


______________________________________________________________________

Неполный список катеров с водоизмещением более 20 тонн, которые построены в России для ВМФ РФ и ФСБ РФ после 2000 года:

проект 02510 «БК-16», 21 т - 4
проект 03160 «Раптор», 23 т - 23
проект 12150 «Мангуст», 29 т - 69
проект 18623 «Мустанг-2», 36 т - 4
проект 12200 «Соболь», 57 т - 23
проект 21270, 103 т - 6
проект 11770 «Серна», 105 т - 10
проект 23370, 109 т - 15
проект 14310 «Мираж», 127 т - 1
проект 1496М1 «Ламантин, 127 т - 15 
проект 21980 «Грачонок», 139 т - 16
проект 21820 «Дюгонь», 280 т - 5
проект 10410 «Светляк», 360 т - 19
проект КСВ-2155, 419 т - 1
проект 1388НЗ, 993 т - 1
Итого не менее 212 новых крупных катеров суммарным водоизмещением свыше 21300 тонн.
Плюс несколько сотен более мелких катеров водоизмещением 2-11 тонн. 

Цитата: Zeratul от 16.10.2018 10:23:37

 

• -1.27 / 56

Цитата: Dimasik от 16.10.2018 12:54:501. Ты после каждой постройки Раптора будешь тут по ним статистику приводить?
Может тогда сразу еще и моторные лодки добавишь? Можешь кстати мою включить, надувную резиновую с двигателем ямаха.
Раскрыл количество импортных деталей в них?
Раптор это не та лохань чтобы ей гордится. Впрочем, когда провалены все корабелостроительные программы агитаторы начинают трясти рапторами, тем самым создавая видимость масштабного сторительства флота.

Цитата: Dimasik от 16.10.2018 12:54:50

 

• -0.09 / 10

Цитата: oleg27 от 16.10.2018 15:00:31Бармалей, сила флота в "черной прислуге". Именно она выигрывает войны.

Цитата: oleg27 от 16.10.2018 15:00:31

 

• -0.70 / 35

Цитата: Dimasik от 16.10.2018 16:34:40Сила флота в апл, корветах, эсминцах, крейсерах и в авианосцах. Ибо раптор не способен причинить флоту неприятеля никакого вреда.

Цитата: Dimasik от 16.10.2018 16:34:40

 

• +0.37 / 12

Цитата: аспид от 16.10.2018 17:22:07Но, надеюсь, согласны, что одной из составляющих силы флота, является опыт и компетентность в судостроительной промышленности? Массовая постройка позволяет иметь пул опытных рабочих, отлаженные техпроцессу, возможность учить молодежь и иметь финансовую подушку+гарантированный гос заказ. С подобной точки зрения показателен завод Пелла. Начинали с буксиров, сейчас доросли до более взрослых проектов. И ведь дальше растут. Зеленодольск с их МАК-МРК. Стапель должен работать, тогда будет жизнь- 100 опытных корабелов построят после катера мак/мрк/мпк, потом корвет,потом фрегат. А 1000 манагеров хапнет заказ сразу на крейсер и будет его мучить лет 20 пиля бюджетное бабло.
 
К тому же при массовой постройке "мелкоты" формируются устойчивые цепочки поставщиков. Мебель для корабля, кабели, РЛС, сталь, винты, ПО, навигац.оборудование, спас жилеты....пресловутый "гвоздь в кузнице"

 
P.S. не спорю, корабли океанские нужны, но надо сначала БМЗ научиться строить, потом уже лезть в "высшую лигу".

Цитата: аспид от 16.10.2018 17:22:07

 

• +0.52 / 15

Цитата: marrakesh от 16.10.2018 17:28:55А мы прям не умели, ага... 

Цитата: marrakesh от 16.10.2018 17:28:55

 

• +0.03 / 2

Цитата: аспид от 16.10.2018 17:22:07Но, надеюсь, согласны, что одной из составляющих силы флота, является опыт и компетентность в судостроительной промышленности? Массовая постройка позволяет иметь пул опытных рабочих, отлаженные техпроцессу, возможность учить молодежь и иметь финансовую подушку+гарантированный гос заказ. С подобной точки зрения показателен завод Пелла. Начинали с буксиров, сейчас доросли до более взрослых проектов. И ведь дальше растут. Зеленодольск с их МАК-МРК. Стапель должен работать, тогда будет жизнь- 100 опытных корабелов построят после катера мак/мрк/мпк, потом корвет,потом фрегат. А 1000 манагеров хапнет заказ сразу на крейсер и будет его мучить лет 20 пиля бюджетное бабло.
 
К тому же при массовой постройке "мелкоты" формируются устойчивые цепочки поставщиков. Мебель для корабля, кабели, РЛС, сталь, винты, ПО, навигац.оборудование, спас жилеты....пресловутый "гвоздь в кузнице"
 
P.S. не спорю, корабли океанские нужны, но надо сначала БМЗ научиться строить, потом уже лезть в "высшую лигу".

Цитата: аспид от 16.10.2018 17:22:07

 

• +0.50 / 22

Цитата: mse от 16.10.2018 17:29:15И, что характерно, ни один абмирал не пошёл звенеть котелком по шконкам.

Цитата: mse от 16.10.2018 17:29:15

 

• +0.09 / 3

Цитата: Прерыватель от 16.10.2018 19:39:09Развитием ВПК и промышленности адмиралы теперь ведают? Они могут попросить или даже потребовать, чтобы развивали своё, но "съесть-то он съест, да кто ж ему даст" (с). Особенно, если откат за кардоном больше дают.

Цитата: Прерыватель от 16.10.2018 19:39:09

 

• +0.22 / 9

Цитата: mse от 16.10.2018 21:21:26Главкоматы родов и видов(у кого как), как раз за это и отвечают, есличо. А там, как ни странно, заправляют енералы и абмиралы. Что не так?

Цитата: mse от 16.10.2018 21:21:26

 

ЦитатаГлавкоматы родов и видов(у кого как), как раз за это и отвечают, есличо.

• +0.12 / 4

Цитата: Прерыватель от 16.10.2018 23:27:01На это развитие нужны деньги, если мин фин их не дает по причине "дешевле купить изделия на Украине", то никаких производств не будет. Собственно так и было, пока продавали. С немецкими движками, да в общем и с любыми другими, такая же история.

Цитата: Прерыватель от 16.10.2018 23:27:01

 

Цитата: Прерыватель от 16.10.2018 23:27:01Сформированы в СССР, когда у ВПК был практически карт бланш и под их программы проводили эмиссию "денег". Ситуация изменилась.

Цитата: Прерыватель от 16.10.2018 23:27:01

 

• +0.25 / 10

Цитата: mse от 17.10.2018 09:02:46А чо так нехорошо получилось с вертолётными движками? На Украине оказалось дороже? Может жопу надо было почаще подымать и настойчивее аргументировать минфину?

Куда она изменилась? При СССР всем желающим отваливали с барского плеча? Ну-ну...
В главкоматах уже не прорабатывают перспективы взаимодействия с промыслами? Не просматривают перспективы воружений?

По удивительному стечению событий, в такую глуобкую *опу попал лищь флот. Больше никто не умудрился так обосраться. Причём, не по одной позиции, а по нескольким. И не только по "импортозамещению", а, вполне себе, по отечественным позициям.

Цитата: mse от 17.10.2018 09:02:46

 

• +0.62 / 24

Цитата: сапёрный танк от 17.10.2018 10:28:50По удивительному стечению обстоятельств, мы, Россия - континентальная держава. И флот у нас в роли пасынка. Особенно в периоды безвременья. Отсюда и финансовая жопа нашего флота.

Цитата: сапёрный танк от 17.10.2018 10:28:50

 

• +0.58 / 20

Цитата: mse от 17.10.2018 10:40:30Ну какая-ж она "финансовая"? С финансами-то, как раз, всё путём. Профинансировано было столько, что промыслы проглотить не смогли. Пришлось перекидывать на другие статьи. Да и срочное-обморочное развёртывание производства тех-же турбин и дизелей вовсе не говорят о недостатке финансов. А вот с организационной стороной, всё печально.

Цитата: mse от 17.10.2018 10:40:30

 

• +0.30 / 15

Цитата: сапёрный танк от 17.10.2018 11:13:31Это сейчас. А в "нулевые", на том же "Кузнецове" защитные решётки плафонов освещения приваривали. Ибо лампочки воровали друг у друга. Лампочки! И если денег не было даже на лампочки, то откуда они были на что-то ещё?

Цитата: сапёрный танк от 17.10.2018 11:13:31

 

• +1.45 / 50

Цитата: Ayup-han9 от 17.10.2018 11:38:56В советское время плафоны воровали... Лампочки были, но вот заводские плафоны были в дефиците. Поэтому старшины команд, отвечавшие за свои заведования, сами снимали плафоны и хранили их как зеницу ока, на предмет готовности к осмотру помещений. Вместо плафонов вкручивали отмытые от этикеток банки  от огурцов "Глобус" (вроде венгерский импорт). Резьба подходила один в один! Поэтому жены мичманов и молодых офицеров удивлялись пристрастию супругов к  импортным консервированным огурцам.

Цитата: Ayup-han9 от 17.10.2018 11:38:56

 

• +0.37 / 11

Цитата: сапёрный танк от 17.10.2018 11:13:31Это сейчас. А в "нулевые", на том же "Кузнецове" защитные решётки плафонов освещения приваривали. Ибо лампочки воровали друг у друга. Лампочки! И если денег не было даже на лампочки, то откуда они были на что-то ещё?

Цитата: сапёрный танк от 17.10.2018 11:13:31

 

• +0.29 / 9

Цитата: mse от 17.10.2018 13:07:52дык, с нулевых скока прошло? Для вертолётов мегазавод построили с нуля. Кто мешал тогда-же почесаться? И деньги были.

Цитата: mse от 17.10.2018 13:07:52

 

• +0.00 / 0