И никто не вспомнил...

Цитата: Салон62 от 07.10.2019 05:38:43И никто не вспомнил, что вчера, 6 октября, исполнилось 42 года со дня первого полёта первого прототипа МиГ-29,  "901", борт. номер 01 "синий":

http://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/

Цитата: Салон62 от 07.10.2019 05:38:43

 

• +0.73 / 27

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06Мне вдвойне стыдно. Стыдно, что не я об этом вспомнил. И стыдно, что так, как выше - у нас. А так, как ниже - у них...

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06

 

Цитата1-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1977) №901 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; в 1985 году передан в музей Монино.
2-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1977) №903 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; потерян 15.06.1978г.
3-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1977) №902 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна.
4-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1979) №917 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна.
5-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1980) №904 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; передан в музей авиации на Ходынском аэродроме (Москва); передан в музей техники Вадима Задорожного (Архангельское) - 08.2013; передан в музей военной техники (Верхняя Пышма) - 05.2018.
6-й опытный экземпляр МиГ-29 /9.12 (1978) №920 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; 06.1985 передан на полигон (Новая земля).
1-й самолет установочной партии, 4-й летный экземпляр МиГ-29 (9.12) (1979) №908 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; потерян 31.10.1980
2-й самолет установочной партии МиГ-29 /9.12 (1979) №918 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; переделан в МиГ-29ЛЛ (КВП) для испытаний на наземном тренажере корабельной авиации (НИТКА); в 90-х передан в музей Монино.
3-й самолет установочной партии МиГ-29 /9.12 (1979) №919 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна.
??- ??● 0390501150 МиГ-29 /9.12 (04.1981) №921 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; предположительно в 90-х годах передали на учебный аэродром МЭИ в Долгое Ледово; в 2012 году списан.
??- ??● 0390501??? МиГ-29 /9.12 (1981) №922 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна;
??- ??● 0390501157 МиГ-29 /9.12 (1981) №923 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; в декабре 1984 года машину передали в НИИАС (Фаустово).
??- ??● 0390501625 МиГ-29 /9.12 (1981) №924 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; на хранении.
01-01● 03905020?? МиГ-29 /9.12 (1982) №925 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; с 1997 года переделан в макет МиГ-29СМ (по другим сведениям в СМТ); передан в МАИ в качестве учебного пособия.
01-02● 0390502017 МиГ-29 /9.12 (1983) №12 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; передан в академию Жуковского в качестве учебного пособия - предположительно 1989; списан после обрушения ангара.
01-03● 0390502020 МиГ-29 /9.12 (1983) №03 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна; передан в музей Монино.

• +0.09 / 3

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23Это какой из них?\n\nhttp://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/
Видно, что из ранних, борт. номер могли любой намалевать.

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23

 

• +0.47 / 21

Цитата: Technik от 10.10.2019 19:39:18Вот что написано на пояснительной табличке -

 
Вряд ли этот борт ушел в Штаты из Кубинского полка. Скорее, этот борт был куплен в какой-нибудь Молдавии, облетан в ходе известных штатовских программ по изучению наших машин (ЕМНИП, в "Авиации и космонавтике" был целый цикл статей на эту тему...) - и передан в музей. В окраске 234-го Гвардейского полка. Легко видеть, что борт перекрашен - ни одной эксплуатационной надписи нет.  Но перекрашен бережно и с полным соблюдением первоначальных цветов.

Цитата: Technik от 10.10.2019 19:39:18

 

Цитата20-03● 2960516761 МиГ-29 /9.12 (18.10.1985) №?? 234 ИАП (Кубинка) - 1985; №25 86 ИАП (Маркулешты) - 1989; с мая 1992 года в ВВС Молдовы; №25 белый АБ «Дечебал» (Маркулешты) – 12.04.1992; продан в США - 08.10.1997; №08 экспонат музея в городе Дейтон (штате Огайо).

• +0.86 / 21

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23Это какой из них?\n\nhttp://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/
Видно, что из ранних, борт. номер могли любой намалевать.

Цитата: Салон62 от 10.10.2019 19:02:23

 

• +0.00 / 0

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06Мне вдвойне стыдно. Стыдно, что не я об этом вспомнил. И стыдно, что так, как выше - у нас. А так, как ниже - у них...

Цитата: Technik от 10.10.2019 16:36:06

 

• +0.33 / 16

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49Ну так, может для начала на самих себя стоит посмотреть? В смысле на самих микояновцев?..
Вот, например, как они покрасили свой - РЕДЧАЙШИЙ! - МиГ-23С в ЦМВС! 


Сцуко, неужели на целой самолётостроительной фирме не нашлось энтузиастов истории авиации своей страны?!..
Это когда "эска" летала в такой окраске, мля?..

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49

 

Цитата229000411 С №30 1969 СССР
229000412 С №30 1969 СССР
229000413 С №30 1969 СССР
229000414 С №30 1969 СССР
229000415 С №30 1969 СССР
229000511 С №30 1969 СССР
229000512 С №30 1969 СССР 71 СЕ12 фото
229000513 С №30 1969 СССР
229000514 С №30 1969 СССР
229000515 С №30 1969 СССР
229000611 С №30 1969 СССР 01 СТ11 Уч. пособие
229000612 С №30 1969 СССР
229000613 С №30 1969 СССР
229000614 С №30 1969 СССР
229000615 С №30 1969 СССР 25 СТ15 927-й ИАП бн 65 ? Ходынка
229000616 С №30 1969 СССР
229000617 С №30 1969 СССР
229000618 С №30 1969 СССР
229000619 С №30 1969 СССР
229000620 С №30 1969 СССР
220000711 С №30 1970 СССР
220000712 С №30 1970 СССР
220000713 С №30 1970 СССР 73 СЧ13 927-й ИАП ?
220000714 С №30 1970 СССР
220000715 С №30 1970 СССР
220000716 С №30 1970 СССР
220000717 С №30 1970 СССР
220000718 С №30 1970 СССР
220000719 С №30 1970 СССР 15 СЧ19 Рига носовая часть
220000720 С №30 1970 СССР
220000811 С №30 1970 СССР
220000812 С №30 1970 СССР СИ12 Пермь
220000813 С №30 1970 СССР
220000814 С №30 1970 СССР
220000815 С №30 1970 СССР
220000816 С №30 1970 СССР
220000817 С №30 1970 СССР
220000818 С №30 1970 СССР
220000819 С №30 1970 СССР
220000820 С №30 1970 СССР
220000911 С №30 1970 СССР
220000912 С №30 1970 СССР
220000913 С №30 1970 СССР 69 СК13 бн 14 Украина, Харьков
220000914 С №30 1970 СССР
220000915 С №30 1970 СССР
220000916 С №30 1970 СССР
220000917 С №30 1970 СССР
220000918 С №30 13.11.70 СССР 45 СК18 32-й ГвИАП, авария 05.10.71 МФТИ Жуковский
220000919 С №30 1970 СССР
220000920 С №30 1970 СССР
220001011 С №30 1970 СССР
220001012 С №30 1970 СССР 71 АС12 Москва, Центральный музей ВС
220001013 С №30 1970 СССР 08 АС13 Финов, Германия
220001014 С №30 1970 СССР 68 АС14 Украина, Харьков
220001015 С №30 1970 СССР
220001016 С №30 1970 СССР АС16 Дельта-Н, испытания Х-23
220001017 С №30 1970 СССР
220001018 С №30 1970 СССР
220001019 С №30 1970 СССР
220001020 С №30 1970 СССР

• +0.18 / 5

Цитата: Салон62 от 12.10.2019 10:10:02Чего там, "редчайшего"? МиГ-23С штука, на самом деле, не шибко редкая:\n\nhttp://forums.airforce.ru/matc…im-vmeste/
Какой у него заводской номер?

Цитата: Салон62 от 12.10.2019 10:10:02

 

• +0.07 / 5

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12Ну и сколько из них МиГ-23С можно, так сказать, увидеть своими глазами в первозданном виде?
Ответ очевиден: ни одного!
Даже те которые сохранились в более или менее комплектном виде покрашены чёрт знает как.

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12

 

• +0.01 / 1

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12Ну и сколько из них МиГ-23С можно, так сказать, увидеть своими глазами в первозданном виде?
Ответ очевиден: ни одного!
Даже те, которые сохранились в более или менее комплектном виде, покрашены чёрт знает как.

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:40:12

 

• +0.04 / 2

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49Ну так, может для начала на самих себя стоит посмотреть? В смысле на самих микояновцев?..
Вот, например, как они покрасили свой - РЕДЧАЙШИЙ! - МиГ-23С в ЦМВС! 

Сцуко, неужели на целой самолётостроительной фирме не нашлось энтузиастов истории авиации своей страны?!..
Это когда "эска" летала в такой окраске, мля?..

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49

 

• +0.59 / 25

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06Там и рядом что-то также покрашено. И подозреваю, что фирма МиГ тут не при делах, как и вообще ОАК. Это самодеятельность музейщиков, впрочем, как и обычно в таких случаях. Но виноват-то, понятно, МиГ.

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06

 

Цитата229000615 С №30 1969 СССР 25 СТ15 927-й ИАП бн 65 ?

Цитата029000302 №30 1969 СССР 22 СО02 Ходынка

• +0.28 / 9

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 06:15:19Интересно, окраска МиГ-23С, стоявшего на Ходынке - тоже, не изначальная?
https://russianplanes.net/id181631
Куда его, кстати, дели? Это ведь один из самых ранних серийных МиГ-23

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 06:15:19

 

• +0.06 / 2

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:20:26Некоторые "эски" могли дотянуть в строевых частях до момента введения камуфляжа (кстати их было порядка полутора десятков схем). Эта машина вполне могла быть из числа этих немногих.

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:20:26

 

• +0.00 / 0

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 14:49:41Оно и видно, что окрашен не для "музея".

Цитата: Салон62 от 13.10.2019 14:49:41

 

• +0.01 / 1

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06Там и рядом что-то также покрашено. И подозреваю, что фирма МиГ тут не при делах, как и вообще ОАК. Это самодеятельность музейщиков, впрочем, как и обычно в таких случаях. Но виноват-то, понятно, МиГ.

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06

 

• -0.39 / 6

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:15:50Шарк, иногда лучше жевать, чем по "клаве" стукать. 
Я когда участвовал в реставрации танков,
 
то специально спрашивал у начальника музея.
На правом фото "бэтэшка" в основном цвете 4БО сразу после окончания работ. Сейчас он существенно поблёк и она выглядит более привычно.

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 11:15:50

 

Цитата4БО разработана в 1937 году в НИИИТ (Научно исследовательский институт инженерной техники).
Собственно 4БО это пигментная часть рецептуры 381т (смесь охры - 73,75%, крона оранжевого - 7,5% и зеленой окиси хрома - 18,75%), стертая на олифе. Вместе с краской 4БО в 1937 году была разработана краска 4БГ, имевшая в своем составе ту же пигментную часть (381т), но стертую не на олифе, а на глифталевом лаке. По ряду параметров (прочность к погоде, скорость высыхания и стойкость к иприту) краска 4БГ превосходила краску 4БО, но ввиду трудностей с массовым производством глифталевого лака, на снабжение РККА в конечном итоге была принята краска 4БО.

ЦитатаОсновное отличие краски 4БО от ранее применявшейся масляной краски ЗБАУ состояло в ее оптических свойствах. В отличие от ЗБАУ, 4БО была полностью недешифрируемой через специальные светофильтры и при инфракрасном фотографировании, т.е. имела ту же оптическую характеристику, что и естественный фон.

• +0.82 / 21

Цитата: Rocket от 13.10.2019 13:26:15Для акуенных маляров и историков...

Цитата: Rocket от 13.10.2019 13:26:15

 

• -0.16 / 16

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11"Рокет", ты прямо как чукча - что вижу, то пою... 
Решил продемонстрировать эксгибиционизм осведомлённость?
Тут, если не заметил, не о 4БО спич. 
Речь о том, что в музее военная техника должна выглядеть в том виде, в каком она эксплуатировалась.
А микояновские ребята сделали работу на от2,72бись...
Они и МиГ-21СМ захерачили так же...

...и любимый самолёт "Техника", МиГ-29...

А кстати, это машина не простая! Это - единственное "изделие 9-21", построенное для отработки интегрированного бортового цифрового комплекса БРЭО, получившего обозначение БЦК-29 и объединявшего все пилотажные, навигационные, прицельные и контрольно-проверочные системы самолёта, в перечне которых имелось немало новых систем, например, радиотехническая система дальней навигации «Сатурн». Причём для повышения скорости обмена информации впервые в отечественной практике разработки бортовой электроники применялись волоконно-оптические линии связи. 
Машина использовалась в рамках программы создания МиГ-29М.
Вполне можно было восстановить её первоначальный облик, сделать к ней приличный стенд... 
Но,.. в общем, не будем о грустном...

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11

 

• +0.15 / 9

Цитата: Balamut от 13.10.2019 23:44:46весь СССР был окрашен этой ядовитой зеленой гадостью подъезды. больницы, школы  видимо этой краски столько изготовили что до сих пор еще старые запасы используют я бы десять лет без права переписки давал за это, даже сейчас диски шасси новых самолетов красят в этот цвет видимо у производителя особо большие запасы и проблемы с фантазией ( я когда смотрю на  самолет мне сразу в глаза бросается эта зеленая гадость)

Цитата: Balamut от 13.10.2019 23:44:46

 

• +1.02 / 17

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52На самом деле и камрад ФЦСО и камрад Техник правы- в плане сохранения памяти и образцов у нас полный швах. Я тоже уже говорил об этом, достаточно просто посмотреть на состояние "монинского"мкзея под открытым небом.   Что как и кто там восстанавливает я прекрасно знаю, все на желании и интересе добровольцев держится.
Пысы. Не понял спич рокета.  Но это у него как всегда- влезть в спор не понимая сути. Пора всем привыкнуть и просто не обращать внимания на товарища.

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52

 

• -0.43 / 9

Цитата: Rocket от 14.10.2019 04:19:03Для тех кто не понял сути и влез со своим мнением. Наш историк наехал за покраску МиГа и модно выступил как он правильной краской, красил в правильном музее.  Его ткнули носом в ту же лажу.

Цитата: Rocket от 14.10.2019 04:19:03

 

• +0.19 / 8

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17Ну, сути вы точно не поняли. Впрочем как всегда у вас. А " ткнули носом" это вы состав краски танковой расписали или что? Ну, впрочем это тоже обычное у вас состояние- эльфизм вне текущей реальности

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17

 

• -0.15 / 6

Цитата: Rocket от 14.10.2019 06:35:11Или что, понятливый вы наш

Цитата: Rocket от 14.10.2019 06:35:11

 

• +0.09 / 3

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:46:12Ясно))) значит как обычно- пузыри в луже

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:46:12

 

• -0.11 / 5

Цитата: Rocket от 14.10.2019 07:00:08Как всегда лезете в бутылку?!  Флаг вам в руки

Цитата: Rocket от 14.10.2019 07:00:08

 

• +0.23 / 10

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17Ну, сути вы точно не поняли.

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 06:23:17

 

• +0.09 / 5

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52На самом деле и камрад ФЦСО и камрад Техник правы- в плане сохранения памяти и образцов у нас полный швах. Я тоже уже говорил об этом, достаточно просто посмотреть на состояние "монинского"музея под открытым небом. Что как и кто там восстанавливает я прекрасно знаю, все на желании и интересе добровольцев держится.

Цитата: Тибрус от 14.10.2019 03:53:52

 

• +0.25 / 12

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50Но кому-то было выгоднее построить "с нуля" парк "Патриот".

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50

 

• +0.15 / 5

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 10:43:05Возможно это была не самая дурацкая идея.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 10:43:05

 

• +0.09 / 4

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 11:47:33Сама по себе идея создания такого парка не плохая. 
Вопрос в другом: почему его было не создать на базе существующего музея в Монино, экспонаты которого явно нуждается в улучшении условий содержания?

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 11:47:33

 

• +0.02 / 4

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04Потому что в Монино нет земли для строительства объекта масштаба Патриота.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04

 

• +0.06 / 2

Цитата: Максимыч от 14.10.2019 12:18:22Вы, сударь, в Монино вообще были?
Все там есть, вплоть до взлетки.

Цитата: Максимыч от 14.10.2019 12:18:22

 

• +0.04 / 2

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04Потому что в Монино нет земли для строительства объекта масштаба Патриота.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 12:15:04

 

• +0.06 / 2

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 12:34:45Земли нет?!.. 
https://yandex.ru/maps/?clid=1946579&l=sat%2Cskl&ll=38.167301%2C55.836849&mode=search&rl=36.836279%2C55.584236&sll=37.622504%2C55.753215&sspn=2.850952%2C0.913899&text=%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%BE&z=15
Этого мало?!!..
Не говоря уже о том. что можно было и аэродром восстановить и т.д. и т.п...

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 12:34:45

 

• +0.48 / 7

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 13:07:32Ну а теперь смотрите на Патриот (с учетом использования аб Кубинка, НИИБТ, Алабинского полигона и т.д.). Сравните площади, функциональность, транспортную доступность. 
В Монино аэродром уже не восстановить в любом случае.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.10.2019 13:07:32

 

• +0.56 / 20

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50С монинским музеем проблем, конечно, просто тьма. Видимо, его начали создавать не подумав о том, что со временем экспонаты будут ветшать. Ф...

Цитата: ФЦСО от 14.10.2019 09:30:50

 

• +0.20 / 7

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11"Рокет", ты прямо как чукча - что вижу, то пою... 
Решил продемонстрировать эксгибиционизм осведомлённость?
Тут, если не заметил, не о 4БО спич. 
Речь о том, что в музее военная техника должна выглядеть в том виде, в каком она эксплуатировалась.

Цитата: ФЦСО от 13.10.2019 21:47:11

 

• -0.27 / 8

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06Еще на недельку запереть? Общаться не научились?..

Цитата: BlackShark от 12.10.2019 23:16:06

 

• -0.47 / 8

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49Ну так, может для начала на самих себя стоит посмотреть? В смысле на самих микояновцев?..
Вот, например, как они покрасили свой - РЕДЧАЙШИЙ! - МиГ-23С в ЦМВС! 

Сцуко, неужели на целой самолётостроительной фирме не нашлось энтузиастов истории авиации своей страны?!..
Это когда "эска" летала в такой окраске, мля?..

Цитата: ФЦСО от 12.10.2019 10:00:49

 

• +0.04 / 7