АВИАЦИЯ и иные...
13,464,784
34,191
|
valery913 ( Слушатель ) |
| 29 дек 2018 19:02:24 |
Новости ВВС
новая дискуссия Новость 2.408
МОСКВА, 29 дек - РИА Новости. Новый военно-транспортный самолет Ил-106 на замену Ан-124 "Руслан" будет создан в 2025-2026 годах, сообщил главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов в интервью RT.
"Страна от нас требует, чтобы Ил-106 появился в 2025-2026 годах", - сказал он.По его словам, проект самолета появился давно, но в 1990-2000-х годах по проекту шли "вялотекущие работы".
https://ria.ru/20181229/1548906991.html
МОСКВА, 29 декабря. /ТАСС/. Эскизный проект перспективного среднего военно-транспортного самолета Ил-276, известного ранее как российско-индийский проект МТА (Multi-role Transport Aircraft), должен быть защищен весной 2019 года. Об этом в субботу в интервью телеканалу RTрассказал главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов."Сначала мы работали с Индией, и проект назывался многоцелевой транспортный самолет или МТA. Потом сотрудничество с Индией было остановлено. В результате Военно-воздушные силы поручили создать замену Ан-12. Весной 2019 года мы должны защищать эскизный проект Ил-276", - сказал Таликов, отметив, что трудностей с разработкой нет, проблемы скорее финансовые и организационные.
По его словам, после защиты проекта будет начата разработка конструкторской документации. Тактико-техническое задание на перспективный транспортник было утверждено Объединенной авиастроительной корпорацией и Минпромторгом в марте 2018 года. Сообщалось, что Ил-276 получит новый российский двигатель ПД-14, создаваемый для гражданского авиалайнера МС-21.
"Это будут отечественные двигатели. На первых машинах будут устанавливаться ПС-90, которые стоят на самолетах модификации МД-90А и Ил-96. Но в дальнейшем мы планируем перейти на двигатели ПД-14", - подтвердил главный конструктор, добавив, что планов по установке на Ил-276 турбовинтовых двигателей нет, так как в таком случае машина будет аналогичной Ан-12 по скорости.
https://tass.ru/armiya-i-opk/5965480
"Страна от нас требует, чтобы Ил-106 появился в 2025-2026 годах", - сказал он.По его словам, проект самолета появился давно, но в 1990-2000-х годах по проекту шли "вялотекущие работы".
https://ria.ru/20181229/1548906991.html
МОСКВА, 29 декабря. /ТАСС/. Эскизный проект перспективного среднего военно-транспортного самолета Ил-276, известного ранее как российско-индийский проект МТА (Multi-role Transport Aircraft), должен быть защищен весной 2019 года. Об этом в субботу в интервью телеканалу RTрассказал главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов."Сначала мы работали с Индией, и проект назывался многоцелевой транспортный самолет или МТA. Потом сотрудничество с Индией было остановлено. В результате Военно-воздушные силы поручили создать замену Ан-12. Весной 2019 года мы должны защищать эскизный проект Ил-276", - сказал Таликов, отметив, что трудностей с разработкой нет, проблемы скорее финансовые и организационные.
По его словам, после защиты проекта будет начата разработка конструкторской документации. Тактико-техническое задание на перспективный транспортник было утверждено Объединенной авиастроительной корпорацией и Минпромторгом в марте 2018 года. Сообщалось, что Ил-276 получит новый российский двигатель ПД-14, создаваемый для гражданского авиалайнера МС-21.
"Это будут отечественные двигатели. На первых машинах будут устанавливаться ПС-90, которые стоят на самолетах модификации МД-90А и Ил-96. Но в дальнейшем мы планируем перейти на двигатели ПД-14", - подтвердил главный конструктор, добавив, что планов по установке на Ил-276 турбовинтовых двигателей нет, так как в таком случае машина будет аналогичной Ан-12 по скорости.
https://tass.ru/armiya-i-opk/5965480
ОТВЕТЫ (206)
|
Вадим Р. ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 12:41:39 |
Цитата: valery913 от 29.12.2018 19:02:24
Если что, в интервью Гавный конструктор ПАО «Ил» много чего интересного рассказал, есть смысл сходить по Вашей ссылке https://russian.rt.com/russia/…u-aviaciya
|
|
Прерыватель ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 15:56:36 |
Цитата: Вадим Р. от 30.12.2018 12:41:39
Меня в этом интервью смутило только, то что он когда про Ил-106 говорил назвал оптимальную нагрузку в 60т. Ранее про новые модификации Ил-76 говорили, что они с новыми движками и переделкой корпуса потянут не 40т, а 60т. То есть по оптимуму 106й будет равен 76 последней серии. Как они с этой нагрузкой(60т) будут конкурировать по дальности?
|
Ilya Kaiten ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 16:53:28 |
— Будет ли грузоподъёмность Ил-106 соответствовать возможностям «Руслана»?
— Да. В нормальной эксплуатации грузоподъёмность Ил-106 составит 80 тонн, с перегрузом — где-то 110—120 тонн.
Ну, и кроме веса у грузов есть габариты...
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 17:20:26 |
В авиации не сильно большой специалист, но вроде же есть еще какая-то характеристика прочности, когда на пятачке тяжелый груз, например танк.
Грубо говоря на маленьком участке стоит танк весом в 40 тонн, его можно утащить, но этот же танк при массе в 50 тонн, уже нельзя, хотя такой вес самолет тянет.
Или я ошибаюсь?
|
Senya ( Практикант ) |
| 30 дек 2018 17:35:01 |
Цитата: Danila96 от 30.12.2018 17:20:26
Для этого самолёт оборудуют рампой - или на этапе разработки, или постфактум (но при этом она грузоподъёмность конечно жрёть).
|
Внимательный ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 18:46:16 |
Будут делать, чтоб две Арматы с барахлом входили и дело с концом. Я так думаю.
|
В. Вилежаня ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 18:36:17 |
Цитата: Вадим Р. от 30.12.2018 12:41:39
Я так понимаю, спереди внизу остекление штурманской кабины.Визуально собираются летать?
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 19:13:26 |
Цитата: Салон62 от 30.12.2018 19:00:19
У него там носовая рампа.
И десантирование только посадочным способом.
|
|
В. Вилежаня ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 19:23:20 |
Цитата: ВТБ! от 30.12.2018 18:41:58
А Вы предлагаете по ОПБ издания 1943 года десантировать? Я слыхал, что даже из-за облаков могут десантировать.
Спутниковый навигатор определяет место самолета с точностью до метра. Путевую скорость с любой точностью. Зная истинную скорость самолета можно посчитать ветер и сделать нужны поправки для десантирования. Во времена ОПБ путевая скорость определялась не очень точно и не в месте десантирования, а ветер был о прогностический или вычислялся не очень точно. Так что, точность десантирования по навигатору будет выше.
|
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 30 дек 2018 21:52:03 |
Только в тех случаях, когда спутниковая навигация работает.
"- А случаи бывают разные."
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 30 дек 2018 23:28:11 |
Военные самолёты делаются с расчётом на ВОЙНУ. То есть когда ни Навстаров, ни Глонасов, ни прочих не будет.
|
|
Flugkater ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 09:59:54 |
А вот Гефест очень даже поставили чуть ли на все типы. Или он не на войну рассчитан?
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 31 дек 2018 11:47:49 |
Цитата: Flugkater от 31.12.2018 09:59:54
Однако это не значит, что самолёты не смогут применять свободнопадающие бомбы без "гефеста". А вот отсутствие возможности проложить курс без СНС сделает невозможным применение машин в период после уничтожения оных СНС. А в большой войне уничтожение всех этих ГПС - это вопрос времени. И есть очень сильное подозрение, что развернуть подобные системы не сможет никто в течении лет этак двадцати, после окончания войны. Даже при наличии в арсеналах спутников и ракет-носителей для них. Пока орбиты не очистятся от обломков.
|
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 12:01:30 |
Цитата: GeorgV от 31.12.2018 11:50:45
Километров триста-четыреста - более-менее.
Повыше - вопрос времени (к новому супер-континенту успеют).
Геостационарную можно загадить навсегда.
|
|
Senya ( Практикант ) |
| 31 дек 2018 13:03:34 |
Цитата: ВТБ! от 31.12.2018 12:01:30
Не совсем. Геостационар не ровный стол, на который куда шарик положишь, там он и останется лежать, а обладает достаточно причудливым гравитационным потенциалом. Соответственно всё на нём равномерно размещённое со временем скатывается к одной точке стояния. Этакий "остров погибших кораблей". Но там у же да, соскучишься ждать, пока само опадёт.
UPD.
Вот было обсуждение.
Цитата: dwaler от 14.08.2016 00:55:14
|
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 13:15:01 |
Цитата: Senya от 31.12.2018 13:03:34
Нечётное число точек стояния?
Причудливо - куда только Луна смотрит?
|
|
Senya ( Практикант ) |
| 31 дек 2018 13:22:22 |
Цитата: ВТБ! от 31.12.2018 13:15:01
Вроде одна, но это надо наших спецов спрашивать.
Цитата: ВТБ! от 31.12.2018 13:15:01
Так она уже миллиарды лет назад в свою точку пришла. Кто б её оттуда выгнал?
|
|
Ilya Kaiten ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 12:43:18 |
Цитата: GeorgV от 31.12.2018 11:50:45
Припоминаются столбики из таблиц в астрономических ежегодниках с оценочным временем на орбите для всяких там Горизонтов и Космосов 1234. Для некоторых в графе стояло тупо "миллион лет"...
|
|
В. Вилежаня ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 15:54:20 |
Ну, тады лететь в безоблачную лунную ночь и десантироваться на партизанские костры.
|
Voenlet ( Практикант ) |
| 01 янв 2019 11:15:14 |
Коллега, с НГ!
Будут и летать, особенно при заходе на посадку, а вот что не вызывает сомнения, так "рулить" после посадки, уж точно будут оттуда! При их-то габаритах - "ненароком задеть кого-то или что-то", много найдется в наших и зарубежных портах ...
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 18:26:07 |
Цитата: Вадим Р. от 30.12.2018 12:41:39
Вместо того, что бы делать замену Ил-76 с нормальной грузовой кабиной, коей Ил-106 и являлся, решили буквально натянуть сову на глобус и заменить до кучи Руслан. 80-120 тонн
. ИМХО и то, и другое получится хреново.
|
|
Foxhound ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 18:36:31 |
Цитата: D16 от 31.12.2018 18:26:07
Менять Ил-76 смысла нет, так как только начали производить очередную модификацию.
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 19:03:41 |
Цитата: Foxhound от 31.12.2018 18:36:31
Смысл есть. Из-за грузовой кабины. Взгляните на Ан-70 или Y-20.
|
|
Danila ( Слушатель ) |
| 31 дек 2018 20:04:41 |
Цитата: Foxhound от 31.12.2018 19:56:51
Например Ан-124 для перевозки танка вызывать не придётся. В имеющуюся грузовую кабину 76-го 90-й влазит по сантиметрам со снятыми экранами, так что не особо экспериментируют.
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 01 янв 2019 10:59:16 |
Цитата: Foxhound от 31.12.2018 20:24:47
Там только крыло не сильно изменили. Длинные панели, другие двигатели... Шаг вперед два назад одним словом.
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 01 янв 2019 10:52:01 |
Цитата: Foxhound от 31.12.2018 19:56:51
А вам шашечки или ехать? В смысле грузы перевозить. Транспортный самолет для этого предназначен
.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 31 дек 2018 19:11:48 |
Цитата: D16 от 31.12.2018 18:26:07
Пока не дадут цифр, говорить не о чом. 476 по грузоподъёму уже дал +10т максимальной нагрузки и +20т взлётного. Если 102 даст максимальной нагрузки 100т, то линейка тяжей будет логически завершена: 60т, 100т и 120т. Это сразу разгрузит 124 только под специфичные задачи и оттеснит 76 на более простые. Т.е. не придётся гонять 124 порожняком или 76 на максимале. А для более лёгких грузов может оказаться, что кабина 76 вполне габаритна.
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 01 янв 2019 12:12:38 |
Цитата: mse от 31.12.2018 19:11:48
Возить прокат по воздуху дорого. Двигатели ПС-90А-76 дефорсированы до 14,5 т. Это говорит о том, что возможности грузовой кабины уперлись в потолок. 106й изначально создавался под НК-93 с тягой 18т. Прям как ПС-90. Наводит на определенные мысли. 124е надо не разгружать, а работать над заменой уже сейчас, а не пытаться обойтись малой кровью.